希望在2013年得到“修養(yǎng)生息”的京東商城在新年的第一個月就遭遇競爭對手的“緊逼包夾”。
上周，阿里巴巴宣布牽頭打造中國智能物流骨干網(wǎng)(CSN)，力圖在未來實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的24小時送達(dá)，據(jù)悉首期投資額達(dá)到1000億元人民幣。分析認(rèn)為，阿里系試圖通過打造一個生態(tài)系統(tǒng)來補齊物流短板，而這顯然會對主打快捷物流的京東商城造成強烈沖擊。
另一方面，騰訊旗下的電商箭頭易迅網(wǎng)也在上周同京東商城正面交鋒。在收到來自京東的警告函后，易迅未如按照京東所愿叫?！百F就賠”活動，以及在其網(wǎng)站首頁刊登致歉信，反而是在其官網(wǎng)顯著位置發(fā)表一則強調(diào)將“低價進(jìn)行到底”的強硬聲明。同時，通過近期在北京地鐵中曝光率極高的“在北京，誰比易迅快”的廣告語中不難看出，北上的易迅網(wǎng)已經(jīng)向此前在價格和物流上占據(jù)優(yōu)勢的京東發(fā)起了直接挑戰(zhàn)。
據(jù)易觀智庫發(fā)布的《2012年第3季度中國B2C市場季度監(jiān)測》數(shù)據(jù)顯示，天貓以45.1%的市場占有率在電商行業(yè)居首，京東占比17.4%位居次席，而包括易迅網(wǎng)在內(nèi)的騰訊電商則緊隨其后。有行業(yè)專家指出，均以“家電購銷+百貨購銷+開放平臺+自建物流+第三方支付”為主要模式的易迅、京東和蘇寧易購三家極有可能在2013年的電商行業(yè)爆發(fā)最為激烈的競爭。
京東漸失價格優(yōu)勢
在2012年的大多數(shù)時間主導(dǎo)價格戰(zhàn)的京東商城，在2013年初依舊延續(xù)著低價策略。不久前，京東商城上線“年貨特惠專場”，并高調(diào)宣布讓利3億，在春節(jié)、情人節(jié)的傳統(tǒng)購物季率先=打出“價格牌”。
然而，自去年“雙十一”電商價格戰(zhàn)最高峰以來，不論是“雙十二”還是圣誕、新年等時間節(jié)點的電商促銷活動紛紛遇冷。有分析認(rèn)為，在“雙十一”集中釋放了大量購買需求之后，短期內(nèi)密集的促銷活動已經(jīng)很難挑逗起消費者的購買欲望。另一方面，不斷加碼的電商價格戰(zhàn)以及逐漸上升的產(chǎn)品價格、人力、物流等成本，對電商企業(yè)的利潤擠壓并逐步逼近“紅線”。
自去年年底以來，京東商城CEO劉強東曾在不同場合強調(diào)目標(biāo)在今年第四季度實現(xiàn)盈利，這也就意味著2013年的京東商城很難再像往年那樣擔(dān)任價格戰(zhàn)“旗手”的角色。而此次面對易迅網(wǎng)的公然挑釁，京東商城一反去年“8.15”挑戰(zhàn)“美蘇”時的激進(jìn)與強硬，轉(zhuǎn)入防御態(tài)勢——一方面避免價格戰(zhàn)造成的利潤壓力，同時也不希望競爭對手借勢炒作。
事實上，京東商城長期以來仰仗的價格優(yōu)勢正在出現(xiàn)淡化。中新網(wǎng)IT頻道在“京東年貨特惠專場”活動頁面隨機(jī)抽取了幾款產(chǎn)品，通過與另外幾家電商比對的結(jié)果也印證了這一說法。以“三星GALAXY Camera EK-GC100智能數(shù)碼相機(jī)”為例，該款產(chǎn)品在京東商城的價格為3799元與易迅網(wǎng)持平，但在當(dāng)當(dāng)網(wǎng)的售價則為3590元，而在亞馬遜和國美在線的售價分別為3184元和3199元;“華碩(ASUS)VivoBook S400E3517CA 14英寸觸控超極本”在京東商城的售價為5999元，新蛋網(wǎng)的價格為5899元;而“松下(Panasonic) XQG52-V53NW 大視窗系列滾筒洗衣機(jī)”在亞馬遜的售價也與京東商城持平，均為2499元。
物流“追逐賽”
有望在2013年完成IPO的阿里巴巴新年在做兩件事，除了醞釀智能物流網(wǎng)補足其物流短板外，阿里巴巴正在積極的清理淘寶和天貓上的假貨和水貨。盡管阿里巴巴強調(diào)品質(zhì)是在為IPO鋪路，但對于以正品行貨、品質(zhì)保證立足的京東商城來說，阿里巴巴的這一舉動勢必將在未來對其造成直接的沖擊。而相比于抹平與京東之間在物流方面的差距來說，這樣的威脅還在其次。
眾所周知，京東商城憑借重金投入磨礪多年的快速高效的物流體系，做實了電商服務(wù)環(huán)節(jié)的最后“一公里”，也幫助京東在競爭中取得領(lǐng)先身位。據(jù)悉，京東商城的倉儲面積已經(jīng)超過100萬平米，僅在物流方面2013年的投入就超過36億元。不過，更多電商企業(yè)也都在積極自建物流，希望在這一項上反超京東。
與京東商城拼價格的易迅網(wǎng)，也在跟京東商城拼速度。據(jù)了解，背靠騰訊的易訊已經(jīng)啟動了一項投資超過10億的物流倉儲項目。
不過，對于國內(nèi)電商企業(yè)，物流擴(kuò)張的成本壓力已在經(jīng)營、業(yè)績等多個層面有所顯現(xiàn)。如凡客誠品旗下的物流品牌“如風(fēng)達(dá)”已經(jīng)在去年撤出二三線城市，轉(zhuǎn)由第三方物流公司接手。顯然，自建物流的背后需要倚靠相當(dāng)雄厚的資本實力。而希望在今年止虧盈利的京東商城如何在擴(kuò)大物流優(yōu)勢和縮減成本之間取得平衡，同樣是擺在劉強東面前的一道不小的難題。
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