2013年上半年，海爾電器渠道綜合服務業(yè)務與國美電器持平。

　　據(jù)雙方中報顯示，2013年上半年，海爾日日順渠道業(yè)務收入271.6億元，同比增長11.7%;同期，國美電器的營業(yè)收入為271億元，同比增幅10.2%。

　　業(yè)內(nèi)人士驚異，悄無聲息之間，海爾旗下的渠道綜合服務業(yè)務品牌“日日順”已經(jīng)跨入大渠道俱樂部，而其耕耘多年的開放式平臺也就此走向聚光燈下?！鞍凑丈习肽暾既?8%測算，2013年日日順業(yè)務有望達到約550億元，甚至不排除超過國美電器的可能”，知名業(yè)內(nèi)人士、全國消費電子渠道商聯(lián)盟秘書長吳咸建說，“日日順的價值，外界或許有所低估”。

　　“人單合一”是關鍵？

　　數(shù)讀“日日順”：

　　擁有海爾商城、日日順家居城2大互聯(lián)網(wǎng)平臺；

　　在全國建立了7600多家縣級專賣店、26000個鄉(xiāng)鎮(zhèn)專賣店、190000個村級聯(lián)絡站；

　　在中國2800多個縣建立了物流配送站，布局17000多家服務商；

　　海爾商城已覆蓋全國2558個區(qū)縣，在1000個以上區(qū)縣實現(xiàn)24小時限時送達。

　　另據(jù)日日順相關負責人介紹，日日順家居城已經(jīng)成為開放性平臺，品類包含家電、家居、家裝等領域。

　　海爾集團共有海爾、卡薩帝、統(tǒng)帥、AQUA、日日順等品牌。以各品牌為關鍵詞，百度相關結果顯示，日日順僅為40余萬，與其他品牌動輒百萬甚至過億相差甚遠，但從前述數(shù)據(jù)中，我們還是可以看到一個布局完善，體系龐大的渠道平臺“日日順”。

　　日日順品牌負責人稱，公司的快速發(fā)展源自海爾集團董事局主席兼首席執(zhí)行官張瑞敏的深謀遠慮。奧維咨詢品牌總監(jiān)蘇亮認為，日日順其實是張瑞敏“人單合一”理念的產(chǎn)物。

　　“人單合一”模式中“人”指的是員工，“單”不僅是狹義的訂單，而指的是用戶資源，海爾方面稱，這種模式顛覆了原先的層級戰(zhàn)略和流水線戰(zhàn)略，推動海爾集團從正三角組織轉變?yōu)榈谷墙M織，再演變成為網(wǎng)狀組織。海爾8萬多名員工，一下子變成2000多個自主經(jīng)營體，最小的只有7人，過去領導是上級，而現(xiàn)在所有人只對應一個上級：用戶。

　　蘇亮指出，隨著海爾管理體系的進一步完善，日日順將成為“人單合一”模式的重中之重?！霸谌藛魏弦荒Ｊ较?，員工通過自我創(chuàng)造，實現(xiàn)自我增值和為客戶服務。而與制造企業(yè)不同，日日順作為開放平臺，尤為注重服務，這與‘人單合一’的理念緊密貼合”。

　　日日順的創(chuàng)利能力和穩(wěn)定性

　　談及“人單合一”理念的形成，張瑞敏曾解釋稱，工業(yè)時代的管理，是建立在分工基礎上的，分工就是生產(chǎn)者與消費者的分離。而網(wǎng)絡時代的管理，是建立在合工的基礎上，生產(chǎn)者與消費者應當是“融合”的關系。此外，雙方的關系在方向上也將發(fā)生逆轉。在互聯(lián)網(wǎng)時代，經(jīng)濟過程是從消費者到生產(chǎn)者，這就要求“在外部，用戶主導企業(yè)，從一對一，到一對多，再到多對多;在內(nèi)部是員工主導企業(yè)，因為用戶的個性化需求一定要靠員工去滿足?！?

　　生產(chǎn)者與消費者關系的改變已經(jīng)體現(xiàn)在日日順的方方面面，其中，物流的改變最為明顯。

　　相對一般的商品，物流配送在家電、家居產(chǎn)品網(wǎng)購過程中的地位更為突出，是影響用戶網(wǎng)購體驗極為關鍵的一環(huán)。目前，日日順在24小時限時達地區(qū)施行“超時免單”政策，日日順物流總監(jiān)王正剛介紹，這一目標就是用戶倒逼日日順提出來的。

　　王正剛說，日日順的交互式平臺建立起來后，用戶對大家電“最后一公里服務”的抱怨比較大。物流送貨速度慢、具體區(qū)域無法送達、商家送裝不一體等問題使得家電網(wǎng)購的用戶體驗比較差。針對這一現(xiàn)象，日日順先退出了“全國零盲區(qū)配送，準時送達”等政策，但是有用戶反映，很多平臺都在承諾準時送貨，但很多時候忽悠的成分居多，日日順敢不敢承諾送晚了就不要錢呢?

　　“我們發(fā)現(xiàn)這一提議得到了很多用戶的共鳴，這對我們刺激很大，最終我們推出了24小時限時送達，超時免單，送裝同步的服務，并且我們也承諾在全國任何一個地方，只要用戶買我們的產(chǎn)品我們都能送到，包括新疆、西藏等邊緣地區(qū)?！?

　　王正剛說，未來幾年將對日日順物流持續(xù)投入60億以上，進一步深耕家電商家的線下的物流、服務體系，打通中國網(wǎng)購的“每一根毛細血管”。

　　物流也正在海爾對于日日順的重點定位之一。海爾集團旗下有青島海爾和海爾電器兩家上市公司。張瑞敏說，未來青島海爾的目標是全球白色家電行業(yè)的引領者;海爾電器則是虛實網(wǎng)融合的平臺，不局限于家電領域，按照集團的規(guī)劃，未來集團生產(chǎn)、制造、銷售業(yè)務將納入青島海爾，海爾電器將成為物流業(yè)務的融資平臺，而日日順物流將發(fā)展為面向未來的電商物流。

　　吳咸建說，日日順在物流上接連發(fā)力和長久鋪墊為其平臺式發(fā)展搶占了先機。此外，日日順前期主攻三~六級市場，也避開了與國美、蘇寧等平臺在一、二級市場的直接競爭。他認為，與業(yè)內(nèi)同行相比，上半年日日順11.7%的增幅并不高，利潤率也未必能比國美、蘇寧等連鎖高出多少，但是日日順的增長最為“高效、高質”，“穩(wěn)定性是日日順最大的優(yōu)勢。數(shù)年前，還鮮有業(yè)內(nèi)人士能夠關注到日日順，但是如今，它已經(jīng)發(fā)展成為蘇寧、國美都無法忽視的平臺”，這一方面顯現(xiàn)了農(nóng)村市場的發(fā)展?jié)摿?，另一方面，也體現(xiàn)了海爾渠道布局戰(zhàn)略的前瞻性和正確性。

　　而據(jù)了解，在海爾未來的規(guī)劃中，日日順仍將占據(jù)重要地位。海爾相關負責人稱，依托在三、四級市場擁有完善的營銷、物流及服務網(wǎng)絡，集團未來將持續(xù)推進日日順平臺化進程，為更多的第三方品牌提供線上線下服務。一方面，集團要向電商轉化思路;另一方面，利用集團現(xiàn)有的線下優(yōu)勢資源，尋找成功的商業(yè)模式，尤其是可適用于廣大三、四線市場的模式。

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