4月17日，日本船舶出口協(xié)會(huì)發(fā)表統(tǒng)計(jì)，今年1-3月日本簽署的出口船舶訂單共有45艘、217萬(wàn)總噸（93萬(wàn)CGT），同比下降29%。雖然時(shí)隔3年首次獲得了成品油船、VLCC等訂單，但是大部分都是巴拿馬型散貨船以下的中小型散貨船。

日本造船業(yè)界的新造船訂單因日元升值問(wèn)題及需求的下降持續(xù)低迷，去年共獲得了218艘、896萬(wàn)總噸訂單，在過(guò)去2年以來(lái)首次下降到1000萬(wàn)總噸以下的水平。

今年的情況也是沒(méi)有什么大的變化，今年頭3個(gè)月的接單量為217萬(wàn)總噸，相比去年差不多。

另外，在第一季度新簽合同當(dāng)中，以日元為主簽署的合同僅占17%（以總噸為準(zhǔn)），以外匯為準(zhǔn)簽署合同的竟占71%。因日元升值及需求下滑，以外匯為準(zhǔn)簽署合同的比率猛增，以去年同期為例，以外匯為準(zhǔn)的合同所占52%、以日元為準(zhǔn)的占40%。

在3月共獲得了21艘、112萬(wàn)總噸訂單，1艘汽車(chē)船、16艘散貨船（3艘小靈便型、6艘大靈便型、4艘巴拿馬型、1艘超巴拿馬型、1艘好望角型、1艘礦砂船）、2艘VLCC以及2艘成品油船等。

按交付期所占的比率，2012會(huì)計(jì)年度的所占1.2%、2013年度的占44.6%、2014年度的占54.2%。另外，相當(dāng)于船舶完工量的2011會(huì)計(jì)年度（2011年4月-2012年3月）的過(guò)關(guān)業(yè)績(jī)?yōu)?98艘、808萬(wàn)總噸，同比減少35%。在船東當(dāng)中，日本籍所占79%，雖然占據(jù)大部分，不過(guò)時(shí)隔4年首次低于80%以下的水平。

以2012年3月末為準(zhǔn)，出口航線(xiàn)船舶的手持訂單量共計(jì)771艘、3501萬(wàn)總噸（1547萬(wàn)CGT），在過(guò)去1年里下降了956萬(wàn)總噸。按交付期看，2012年度有398艘、1803萬(wàn)總噸，2013年度有249艘、1133萬(wàn)總噸,2014年度有113艘、514萬(wàn)總噸,2015年度有11艘、51萬(wàn)總噸。

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